توپی سرکمک دولبه پژو 405 - 2013002010
برند:امیرنیا
شناسه کالا 2013002010
ناموجود
دیدن محصولات مرتبطتوضیحات
🔧 توپی سرکمک دولبه پژو 405
توپی سرکمک یکی از اجزای مهم در سیستم تعلیق جلو خودرو است که در بالاترین قسمت کمکفنر قرار گرفته و وظیفه اتصال مجموعه کمکفنر به شاسی خودرو را بر عهده دارد. این قطعه علاوه بر نگهداری کمکفنر، امکان چرخش مجموعه کمک هنگام فرمان دادن را نیز فراهم میکند.
توپی سرکمک دولبه پژو 405 با کد فنی 2013002010 یکی از مدلهای تقویتشده این قطعه است که با طراحی دولبه ساخته شده تا استحکام و دوام بیشتری در سیستم تعلیق ایجاد کند. این قطعه برای خودروهای پژو 405، پژو پارس و برخی مدلهای سمند مورد استفاده قرار میگیرد.
طراحی دولبه در این قطعه باعث افزایش استحکام اتصال کمکفنر به شاسی، کاهش لرزش و بهبود عملکرد سیستم تعلیق میشود.
⚙️ مشخصات فنی
- نوع قطعه: توپی سرکمک جلو
- کد فنی: 2013002010
- نوع طراحی: دولبه
- محل نصب: بالای کمکفنر جلو
- جنس بدنه: فولاد آلیاژی مقاوم
- نوع بوش: لاستیکی ضربهگیر
- سازگاری: پژو 405، پژو پارس، سمند
- استاندارد ساخت: OEM
🎯 وظیفه و عملکرد
توپی سرکمک دولبه نقش مهمی در عملکرد صحیح سیستم تعلیق جلو دارد و وظایف زیر را انجام میدهد:
- اتصال کمکفنر به شاسی خودرو
- ایجاد تکیهگاه مناسب برای مجموعه کمک
- جذب بخشی از ضربات و ارتعاشات جاده
- کاهش انتقال صدا و لرزش به بدنه
- کمک به چرخش نرم مجموعه کمک در زمان فرمان دادن
⚠️ علائم خرابی توپی سرکمک
در صورت خرابی این قطعه ممکن است نشانههای زیر مشاهده شود:
- 🔊 صدای تقه در دستاندازها
- 🚗 لرزش در فرمان
- ⚙️ کاهش نرمی سیستم تعلیق
- 🔧 صدا هنگام چرخاندن فرمان
- ⚠️ ناپایداری خودرو در پیچها
در چنین شرایطی بررسی و تعویض این قطعه توصیه میشود.
✅ مزایای توپی سرکمک دولبه
- استحکام بیشتر نسبت به مدلهای ساده
- دوام بالاتر در شرایط رانندگی سخت
- کاهش صدای سیستم تعلیق
- افزایش پایداری خودرو
- نصب دقیق و عملکرد قابل اعتماد
🔧 نکات نصب
- نصب توسط مکانیک متخصص انجام شود.
- در زمان تعویض، وضعیت کمکفنر و فنر نیز بررسی شود.
- پیچهای اتصال با گشتاور استاندارد بسته شوند.
- توصیه میشود هر دو سمت خودرو همزمان تعویض شوند.
نقد و بررسی
🔍 بررسی تخصصی توپی سرکمک دولبه پژو 405 – کد 2013002010
📌 نقش توپی سرکمک در سیستم مکفرسون
در خودروهایی مانند پژو 405، پژو پارس و سمند، سیستم تعلیق جلو از نوع مکفرسون (MacPherson Strut) است. در این سیستم، کمکفنر علاوه بر جذب ضربات جاده، در هدایت چرخها نیز نقش دارد.
توپی سرکمک در بالای این مجموعه قرار گرفته و بهعنوان نقطه اتصال کمکفنر به شاسی خودرو عمل میکند.
🔧 ساختار فنی توپی سرکمک دولبه
توپی سرکمک دولبه از چند بخش اصلی تشکیل شده است:
1️⃣ صفحه فلزی اصلی
بخش فلزی مقاوم که به شاسی خودرو متصل میشود.
2️⃣ بوش لاستیکی ضربهگیر
این قسمت ضربات و ارتعاشات منتقل شده از کمکفنر را جذب میکند.
3️⃣ طراحی دولبه
در این مدل، وجود لبههای تقویتشده در ساختار فلزی باعث افزایش استحکام و توزیع بهتر نیرو میشود.
⚙️ مزیت طراحی دولبه
طراحی دولبه چند مزیت مهم ایجاد میکند:
- افزایش مقاومت قطعه در برابر فشار
- کاهش تغییر شکل در اثر ضربات شدید
- افزایش طول عمر قطعه
- پایداری بهتر در سیستم تعلیق
به همین دلیل در بسیاری از موارد مدل دولبه دوام بیشتری نسبت به مدل ساده دارد.
🚗 عملکرد در شرایط مختلف رانندگی
عبور از دستانداز
بوش لاستیکی داخل قطعه ضربات وارد شده از کمکفنر را جذب میکند.
فرمان دادن
توپی سرکمک امکان چرخش نرم مجموعه کمکفنر را فراهم میکند.
پیچیدن در سرعت
این قطعه باعث تثبیت موقعیت کمکفنر و افزایش کنترل خودرو میشود.
🛠 عمر مفید و عوامل خرابی
عمر مفید
توپی سرکمک معمولاً بین 80 تا 120 هزار کیلومتر عمر مفید دارد.
عوامل خرابی
- رانندگی مداوم در جادههای ناهموار
- فرسودگی بوش لاستیکی
- ضربه شدید به سیستم تعلیق
- خرابی کمکفنر
- استهلاک طبیعی قطعه
⚠️ هشدارهای فنی
- صدای تقه در دستاندازها اغلب نشانه خرابی توپی سرکمک است.
- خرابی این قطعه میتواند باعث فشار بیشتر به کمکفنر شود.
- عدم تعویض بهموقع ممکن است باعث کاهش پایداری خودرو شود.
💡 توصیه تخصصی
استفاده از توپی سرکمک دولبه پژو 405 با کد 2013002010 به دلیل استحکام بیشتر و دوام بالاتر میتواند عملکرد سیستم تعلیق خودروهای پژو 405، پژو پارس و سمند را بهبود داده و از انتقال لرزش و صدا به کابین جلوگیری کند.
نظرات