سگدست پراید قدیم چپ - 5072002110

🚗 معرفی محصول: سگدست پراید قدیم چپ

کد فنی: 5072002110

سگدست یکی از قطعات کلیدی در سیستم تعلیق و فرمان خودرو است که به‌عنوان نقطه اتصال بین اجزای اصلی مانند توپی چرخ، دیسک ترمز، کمک‌فنر، سیبک فرمان و طبق عمل می‌کند. سگدست پراید قدیم چپ با کد فنی 5072002110 مخصوص مدل‌های قدیمی پراید طراحی شده و در سمت چپ محور جلو نصب می‌شود.

این قطعه نقش محوری در انتقال نیرو بین چرخ، فرمان و سیستم تعلیق دارد. استحکام بالا و دقت ماشین‌کاری در محل‌های اتصال باعث می‌شود چرخ جلو عملکردی پایدار، ایمن و بدون لقی داشته باشد.

در صورت خرابی، ترک یا تاب‌برداشتن سگدست، ممکن است لرزش فرمان، انحراف خودرو و سایش نامنظم لاستیک‌ها ایجاد شود. بنابراین استفاده از قطعه استاندارد و سالم برای حفظ ایمنی خودرو ضروری است. ✅

📋 مشخصات فنی

• نام قطعه: سگدست پراید قدیم چپ
• کد فنی: 5072002110
• محل نصب: جلو سمت چپ خودرو
• سازگاری: پراید 131، 132، 141 و برخی مدل‌های قدیمی‌تر
• جنس: چدن آلیاژی مقاوم یا فولاد فورج‌شده
• استاندارد ساخت: OEM / ISO
• کاربری: مناسب سیستم تعلیق مدل قدیم پراید

⚙️ وظیفه و عملکرد سگدست

سگدست یکی از اجزای مرکزی جلوبندی است که چندین قطعه مهم روی آن نصب می‌شوند. این قطعه علاوه بر تحمل وزن خودرو، امکان چرخش چرخ جلو برای فرمان‌گیری را فراهم می‌کند.

مهم‌ترین وظایف:

• اتصال توپی چرخ و بلبرینگ
• اتصال سیبک فرمان و طبق
• نگهداری مجموعه ترمز جلو
• فراهم کردن امکان چرخش چرخ برای فرمان‌گیری
• انتقال نیروهای واردشده از سطح جاده به سیستم تعلیق

عملکرد صحیح این قطعه باعث حفظ زاویه استاندارد چرخ‌ها (کمبر و کستر) و جلوگیری از لقی در مجموعه جلو می‌شود.

⚠️ علائم خرابی سگدست

در صورت آسیب یا ترک در سگدست، ممکن است علائم زیر مشاهده شود:

• صدای تقه یا ضربه از چرخ جلو
• لرزش فرمان هنگام حرکت
• کشیده شدن خودرو به یک سمت
• سایش نامنظم لاستیک‌ها
• لقی در مجموعه چرخ جلو
• مشاهده ترک یا تغییر شکل ظاهری قطعه

در صورت مشاهده این نشانه‌ها، بررسی فوری سیستم جلوبندی توصیه می‌شود. ❗

⭐ مزایای استفاده از سگدست استاندارد

• استحکام بالا در برابر فشار و ضربه
• ماشین‌کاری دقیق محل‌های اتصال
• نصب استاندارد و بدون لقی
• کمک به حفظ پایداری خودرو
• افزایش طول عمر بلبرینگ و قطعات تعلیق
• مقاومت مناسب در شرایط مختلف جاده‌ای

🛠 نکات نصب و نگهداری

• نصب حتماً توسط تعمیرکار متخصص انجام شود.
• هنگام تعویض، سلامت بلبرینگ، سیبک‌ها، طبق و کمک‌فنر بررسی گردد.
• پس از نصب، انجام میزان فرمان الزامی است.
• از ضربه زدن مستقیم به قطعه هنگام نصب خودداری شود.
• سیستم تعلیق به‌صورت دوره‌ای بررسی گردد.